Accidente de un avión de AeroCaribbean en Cuba

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El accidente de un avión de AeroCaribbean en Cuba, el 4 de noviembre de 2010, dejó 68 muertos.

El ATR 72/212 de AeroCaribbean que recorría la ruta entre Santiago de Cuba y La Habana, se precipitó a tierra en la región de Guasimal, en la provincia de Sancti Spíritus, a 360 kilómetros de La Habana, provocando la muerte de los 61 pasajeros y de sus siete tripulantes.

El vuelo 883 habría comunicado una situación de emergencia a la torre de control a las 17:42 hora local, pero luego se perdió contacto con el mismo. El aparato había despegado de Santiago de Cuba poco más de una hora antes del accidente.

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El accidente del vuelo 883 coincide con el paso por la isla, del huracán, Tomás, pero no se determinó si las condiciones climáticas tuvieron incidencia en el desastre.

Los equipos de rescate se movilizaron prontamente, pero las tareas se vieron enlentecidas por el fuego que envolvía a los restos del avión.

Algunos testigos afirmaron haber visto al avión realizar maniobras bruscas antes de caer e incendiarse completamente.

Entre las hipótesis que se manejan acerca de las causas del accidente estarían las fallas mecánicas y el paso del huracán Tomás.

El ATR 72/212 era un bimotor turbohélice destinado a vuelos locales comerciales de pasajeros y su fabricación era franco-italiana. Estos aviones cuentan con espacio para 74 pasajeros y dos tripulantes.

Las investigaciones del accidente de un avión de AeroCaribbean:

El Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba creó una comisión para investigar las causas del accidente.

Los investigadores realizaron una recreación computarizada del accidente del vuelo 883, donde podrían apreciarse muestras de congelamiento en el panel de instrumentos, lo cual habría provocado esfuerzos denodados por parte de los pilotos para estabilizar el avión.

La recreación se logró empleando la información extraída de la última comunicación establecida entre la tripulación del ATR y la torre de controladores de vuelo. De acuerdo a la reconstrucción, durante el ascenso del avión se habrían notado valores de temperatura por debajo de cero, pasados cuatro minutos, la señal de emergencia indicando el engelamiento (acumulación de hielo) del sistema de propulsión, habría sido activada. Esto debió provocar una pérdida de altura entre 3050 y 6100 metros en un período de tan solo 52 segundos.

El vuelo 883 partió a las 16:45 hora local del aeropuerto de Santiago de Cuba. A las 17: 42 notificó una emergencia a la torre de control y posteriormente se perdió contacto con la aeronave, la cual se estrelló unos momentos después.

De acuerdo a la Comisión Estatal de Investigación, el vuelo se desarrolló normalmente hasta el surgimiento de condiciones meteorológicas extremas en la ruta, lo cual habría provocado una situación de engelamiento severo a una altura de 6096 metros. Esto se sumó a un mal manejo de la situación, lo que habría desencadenado el accidente.